孤高のエンジン　ロータリー（RE）　11月4日

昔乗ってたサバンナRX-7 今のハイブリッドのようなモーター的　加速

28年11月4日　こんにちは、代表の岩井です。
　
私がまだトヨペットのメカニックをしている頃だったので
　
かれこれ22、23年前ですか、昭和52年製のマツダ　サバンナRX-7（SA22C型）に
　
乗っていました。最初の出会いは解体で朽ち果てる寸前の車両を見つけて
　
一目惚れでした。何とか直して乗りたい！！
　
そんな一心から鈑金塗装をして車検を取り復活させて3年位乗りました。
　
一度、日光いろは坂の下りでガードレールに激突し再度修理をしましたが。
　
その時からロータリーエンジンには思い入れがあります。
　
長年市販したマツダもRX-8が廃版になり
　
ロータリーもついに一旦打ち止めになり現在は中古車でしか
　
乗れなくなりました。
　
ロータリーは排ガス規制やオイルショックなどの
　
数々の試練を乗り越えて新しいロータリーへと変身しながら生き延びてきました。
　
そんなストーリーもたまりませんね！！
　
トヨタでさえロータリーの市販化までいかなかったのに
　
マツダが1社のみでロータリーをここまで進化させた事に感動すら覚えます。
　
普通のエンジン（レシプロ）はピストンの上下運動に対し
　
ロータリーはローターの回転運動。機構が全く異なります。
　
ロータリーは無駄がなく低回転からモーターのようにストレスなく回ります！！
　
乗っていて気持ちが良いですが燃費が悪かったですね。
　
また10年に1回はエンジンのオーバーホールで消耗部品の交換や圧縮比の再度出し直しなど
　
手のかかる部分もあります。
　
それでもまたロータリー車に乗るのが夢ですね(^O^)
　
孤高なるマツダ社の精神に乾杯！！

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