車のブレーキの仕組み　4月20日

ディスク構造 ドラム構造 ディスク実物

28年4月20日　こんにちは、代表の岩井です。
　
今日は簡単なブレーキのお話です。
　
ブレーキの歴史は馬車の時代まで遡ります。
　
車輪に棒を押し当てて停まる原始的な装置から始まり
　
原動機付きの自動車が開発されるようになってから
　
強い制動力が必要になりブレーキペダルから4輪で伝える
　
機構になりました。
　
　
ブレーキにはディスクブレーキとドラムブレーキがあります。
　
ディスクブレーキは車輪と一緒に回転する円盤（ローター）を
　
ブレーキキャリパー内にあるブレーキパッドで両方から挟んで
　
ブレーキを掛ける。
　
ドラムブレーキは車輪と一緒に回転するブレーキドラムの内側にある
　
ブレーキシューを油圧ジャッキで押し付けてブレーキを掛ける仕組みになってます。
　
　
ブレーキの効きはドラムブレーキの方が強いんです！
　
しかし形状的に放熱性が悪く、水分が内部に侵入した時はディスクに比べ劣ってしまいます。
　
一般的な乗用車はフロント側ディスク、リヤ側がドラムが多いです。
　
スポーツカーや高級車は前後ディスクブレーキが多いですね。
　
次回は次世代自動車ハイブリッドカーの回生ブレーキについて書きます。
　
これは面白いです。まさに科学の勉強みたいな世界です(^_^)

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